Восстанавливаем автоматические трансмиссии любой сложности — от классических гидромеханических до роботизированных и вариаторных. Диагностика, дефектовка, подбор запчастей и полный цикл восстановления в одном месте.
Не откладывайте визит в сервис — раннее обращение позволяет устранить проблему до капитального ремонта и сэкономить до 70% бюджета.
Машина дёргается, передачи включаются с задержкой или ударом — признак износа фрикционов или гидроблока.
После перевода селектора в «D» или «R» авто несколько секунд не реагирует — давление в гидросистеме падает.
Вой, скрежет, металлический стук — сигнал об износе подшипников, шестерён или разрушении гидротрансформатора.
Обороты растут, а скорость не увеличивается — фрикционы проскальзывают, требуется срочная диагностика.
Масляные подтёки под машиной, падение уровня ATF — причина перегрева и ускоренного разрушения коробки.
Ошибка трансмиссии на приборной панели — повод провести компьютерную диагностику и считать коды неисправностей.
Работаем со всеми типами автоматических трансмиссий: классические AT, роботы DSG/AMT, вариаторы CVT, PowerShift. Восстанавливаем АКПП легковых, коммерческих и полноприводных авто.
Полная разборка, дефектовка, замена изношенных узлов, сборка на оригинальных или качественных аналоговых запчастях.
Восстановление «бублика»: замена втулок, сварка, балансировка, промывка и проверка давления.
Чистка, ремонт соленоидов, замена клапанов и пружин — решаем проблему толчков и задержек переключения.
Аппаратная замена масла под давлением с промывкой системы — продлевает ресурс коробки на 30–40%.
Замена ремня/цепи, конусов, степ-моторов и подшипников. Работаем с Jatco, Aisin, ZF, Audi Multitronic.
Восстановление мехатроника, замена сцепления, адаптация. Специализация — DQ200, DQ250, DQ381, Getrag.
Считывание ошибок, анализ давления, тест-драйв со сканером. Точное определение неисправности до разборки.
Бесплатная эвакуация неисправного авто по Москве и области при последующем ремонте в нашем сервисе.
Занимаемся только автоматическими трансмиссиями — глубокая экспертиза вместо универсальности.
Более 800 наименований оригинальных и аналоговых деталей в наличии — ремонт без ожидания.
Клиент видит каждую деталь: фото, видео, заключение мастера до начала ремонта.
Документальная гарантия на работы и запчасти — уверенность в результате на годы вперёд.
Профессиональные гидравлические стенды, динамометры, ультразвуковая чистка — точность на каждом этапе.
Понятный процесс с фиксированными сроками — вы всегда знаете, что происходит с вашим автомобилем.
Записываем на удобное время, принимаем авто, фиксируем пробег и состояние
Компьютерный скан, тест-драйв, проверка давления и уровня ATF
Разборка, оценка износа, согласование с клиентом перечня работ и цены
Замена узлов, сборка на стенде, заливка ATF, адаптация через сканер
Тест-драйв, финальная проверка, выдача авто с гарантийным талоном
Финальная стоимость зависит от марки, модели и состояния АКПП — точную смету вы получите после дефектовки.
Для тех, кто заметил первые признаки неисправности
Когда требуется замена гидроблока или отдельных узлов
Полное восстановление АКПП с гарантией до 2 лет
Стандартный частичный ремонт занимает 3–5 рабочих дней. Капитальный ремонт с восстановлением гидротрансформатора и полной дефектовкой — от 5 до 10 дней. Срочный ремонт возможен за 1–2 дня при наличии запчастей на нашем складе.
На все работы и установленные запчасти мы предоставляем официальную гарантию от 12 до 24 месяцев или 60 000 км пробега — в зависимости от типа ремонта. Гарантия фиксируется в договоре и сервисной книжке.
Да, по желанию клиента мы можем установить качественные б/у детали или восстановленные узлы — это позволяет снизить стоимость ремонта на 30–40%. Все такие детали проходят предварительную дефектовку и проверку.
Позвоните нам — мы отправим эвакуатор по Москве и ближайшему Подмосковью бесплатно при условии последующего ремонта у нас. Дежурный мастер примет авто круглосуточно и сразу начнёт диагностику.
Да, у нас есть отдельные специализации по вариаторам CVT (Jatco, Aisin, ZF) и роботизированным коробкам DSG (DQ200, DQ250, DQ381, DQ500), PowerShift, Easytronic. Для каждого типа — своё оборудование и обученные мастера.
Для большинства современных АКПП рекомендуемый интервал замены ATF — 60 000 км или раз в 3 года (что наступит раньше). В тяжёлых условиях эксплуатации (городской цикл, пробки, буксировка) — каждые 40 000 км.
Оставьте заявку — наш мастер перезвонит в течение 15 минут, ответит на вопросы и подберёт удобное время для визита в сервис.